“中國鋼鐵行業已經感受到‘寒冬’氣息，現在鋼鐵企業是微利運營，并且預計短期內這種情況仍難有改觀。近期，雖然受到鐵礦石價格有所下降影響，但鋼材價格也在下降，所以鋼材需求減弱和市場的不景氣進一步加劇行業微利格局。”中鋼協副會長兼秘書長張長富在31日中國鋼鐵工業協會舉行的2013年(nian)第四次(ci)信(xin)息發布會上表(biao)示。
據了(le)解，今年1—9月中(zhong)國鋼鐵(tie)行(xing)業仍呈(cheng)較快增長(chang)(chang)，累(lei)計生(sheng)產(chan)粗(cu)鋼52573.5萬噸(dun)，同比(bi)(bi)增長(chang)(chang)10.7%；生(sheng)產(chan)生(sheng)鐵(tie)48551.7萬噸(dun)，同比(bi)(bi)增長(chang)(chang)10.4%；生(sheng)產(chan)鋼材66728.9萬噸(dun)，同比(bi)(bi)增長(chang)(chang)13.9%。
1-9月份平(ping)均(jun)日產(chan)粗(cu)(cu)鋼(gang)(gang)192.58萬噸(dun)。“如果第四季度繼續保持這一水平(ping)，全年粗(cu)(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)量(liang)將可能達到7億噸(dun)。但受市(shi)場需求影響，粗(cu)(cu)鋼(gang)(gang)產(chan)量(liang)下(xia)半(ban)年起環(huan)比(bi)增速呈回落態勢，特別是進入(ru)10月份粗(cu)(cu)鋼(gang)(gang)日產(chan)水平(ping)有較(jiao)明(ming)顯下(xia)降。”張長富(fu)介紹(shao)說。
在中(zhong)(zhong)國鋼鐵(tie)生產仍呈(cheng)較快(kuai)增(zeng)長的同時，鋼材(cai)市(shi)場價(jia)格(ge)波動運行，鋼鐵(tie)企業(ye)(ye)仍處于低(di)效益狀態(tai)。據中(zhong)(zhong)國鋼鐵(tie)工(gong)業(ye)(ye)協(xie)會統計，1-9月份，重點大中(zhong)(zhong)型鋼鐵(tie)企業(ye)(ye)銷售利(li)潤(run)(run)率僅為2.99%，遠低(di)于工(gong)業(ye)(ye)行業(ye)(ye)平(ping)(ping)均水(shui)平(ping)(ping)。在這2.99%中(zhong)(zhong)，若扣(kou)除自有礦山利(li)潤(run)(run)和投資(zi)收益，平(ping)(ping)均利(li)潤(run)(run)率只有1.5%左右。
“寒風”從國際國內市場刮來。今年前三季度，國際市場上，歐(ou)債危(wei)機進一步加深，全球(qiu)經濟增(zeng)長(chang)明(ming)顯放緩，不(bu)穩定、不(bu)確定性因(yin)素加重。國(guo)際鋼協最新(xin)發布的短期(qi)展(zhan)望預測(ce)，今(jin)明(ming)兩年全(quan)球(qiu)(qiu)鋼鐵消費量(liang)(liang)將(jiang)分別同比增(zeng)長(chang)6.5%和5.4%，遠低于2013年水平；1-9月份(fen)，全(quan)球(qiu)(qiu)粗鋼產(chan)量(liang)(liang)增(zeng)長(chang)8.2%，中(zhong)國(guo)增(zeng)長(chang)10.7%。若扣除中(zhong)國(guo)產(chan)量(liang)(liang)，全(quan)球(qiu)(qiu)其他(ta)國(guo)家和地區粗鋼產(chan)量(liang)(liang)僅增(zeng)長(chang)6.1%。
在中國國內(nei)市場，1-9月份(fen)(fen)，固定資產投(tou)資同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)24.9%，比(bi)(bi)1-8月份(fen)(fen)回落0.1個百(bai)分(fen)(fen)點；房地產開發投(tou)資同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)32.0%，比(bi)(bi)1-8月份(fen)(fen)回落1.2個百(bai)分(fen)(fen)點；受需求(qiu)減弱和緊縮政策影響，制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)增長(chang)呈(cheng)放緩(huan)趨勢，機械行業(ye)(ye)產銷規(gui)模分(fen)(fen)別同(tong)比(bi)(bi)增長(chang)26.21%和26.09%，比(bi)(bi)中國工(gong)業(ye)(ye)產銷增速(su)分(fen)(fen)別低3.23、3.43個百(bai)分(fen)(fen)點；汽(qi)車產銷量分(fen)(fen)別增長(chang)2.75%和3.62%，遠遠低于上年同(tong)期；船舶行業(ye)(ye)新承接船舶訂單(dan)同(tong)比(bi)(bi)下降42.8%，9月底(di)手持船舶訂單(dan)量同(tong)比(bi)(bi)下降13.8%。制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)增長(chang)放緩(huan)，使(shi)鋼(gang)材總體需求(qiu)呈(cheng)回落趨勢，市場供求(qiu)矛盾有所加劇。
同時(shi)，原燃材料大(da)(da)(da)幅(fu)上(shang)漲，企(qi)業(ye)(ye)面(mian)臨巨大(da)(da)(da)成(cheng)本壓力(li)。據海關統計，1-9月份，中(zhong)國進(jin)口鐵(tie)(tie)礦(kuang)(kuang)石平均到岸(an)價(jia)格為165.74美元(yuan)/噸，同比(bi)上(shang)升43.29美元(yuan)/噸，升幅(fu)達35.35%。因進(jin)口鐵(tie)(tie)礦(kuang)(kuang)石價(jia)格上(shang)漲多支出外匯219.94億(yi)美元(yuan)。鐵(tie)(tie)礦(kuang)(kuang)石價(jia)格大(da)(da)(da)幅(fu)上(shang)漲，靠中(zhong)國企(qi)業(ye)(ye)降(jiang)本增效已無力(li)消化其大(da)(da)(da)幅(fu)增加的(de)成(cheng)本。鐵(tie)(tie)礦(kuang)(kuang)石、煤炭、電力(li)等資(zi)源和(he)能源價(jia)格上(shang)漲帶來(lai)減(jian)利(li)影響，中(zhong)國鋼鐵(tie)(tie)行業(ye)(ye)仍處(chu)于高成(cheng)本、低盈(ying)利(li)運行狀態。
加上(shang)中(zhong)國貨幣政(zheng)策(ce)收緊，企(qi)業資金成本(ben)上(shang)升(sheng)。中(zhong)國鋼鐵(tie)行(xing)業產(chan)品結構性矛盾進(jin)一(yi)步突(tu)出，鋼鐵(tie)行(xing)業高產(chan)低效亟待解決。
為(wei)此(ci)，中(zhong)鋼(gang)協建(jian)議(yi)，在(zai)這種形勢下(xia)，中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵企業要(yao)(yao)(yao)抓住市(shi)場機(ji)遇(yu)，把適時(shi)調(diao)整產(chan)品(pin)結構放在(zai)首(shou)位，提(ti)高產(chan)品(pin)質量(liang)，增強產(chan)品(pin)市(shi)場競爭(zheng)力。同時(shi)，既要(yao)(yao)(yao)做強鋼(gang)鐵主(zhu)業，又(you)要(yao)(yao)(yao)積極向(xiang)鋼(gang)鐵上下(xia)游產(chan)業鏈延(yan)伸，建(jian)立并完善多元產(chan)業發展格局(ju)。
“鋼鐵(tie)行業是資(zi)金密(mi)集(ji)型行業，資(zi)金需求量大，鋼鐵(tie)企業要努力(li)盤活資(zi)金，降(jiang)低庫存，提高資(zi)金使(shi)用效(xiao)率。”張長富(fu)指出，中國鋼鐵(tie)企業還(huan)要進一步提高廢鋼資(zi)源的利(li)用率，走集(ji)約(yue)化(hua)經營發展之路。
