據上海航運運價交(jiao)(jiao)易有限公司負責人解釋,運力的(de)“實物(wu)交(jiao)(jiao)割(ge)”,是(shi)滿足交(jiao)(jiao)割(ge)條件的(de)買(貨(huo)(huo))賣(mai)(船)雙方,在合(he)同(tong)到(dao)期后按相應的(de)交(jiao)(jiao)割(ge)手續進行交(jiao)(jiao)割(ge),雙方按約定分別交(jiao)(jiao)付貨(huo)(huo)物(wu)和(he)船舶,完(wan)成實際運輸合(he)同(tong),通過這種方式,以(yi)套(tao)期保值為目的(de)的(de)交(jiao)(jiao)易雙方,將不必擔心(xin)到(dao)期交(jiao)(jiao)割(ge)時,即期市場無法(fa)找到(dao)船只與貨(huo)(huo)物(wu)｡
該衍(yan)生品(pin)每手(shou)代表100噸(dun)(dun)煤炭的(de)(de)(de)運力價(jia)(jia)格,每日(ri)價(jia)(jia)格漲(zhang)跌停板是上一交(jiao)(jiao)易日(ri)結算價(jia)(jia)的(de)(de)(de)±4%,交(jiao)(jiao)易保證(zheng)金比例初始為合同價(jia)(jia)值的(de)(de)(de)10%,進入交(jiao)(jiao)割(ge)月后提(ti)高至(zhi)30%｡交(jiao)(jiao)割(ge)時最小(xiao)交(jiao)(jiao)割(ge)數量為450手(shou)(4.5萬噸(dun)(dun)),正好(hao)滿足目前中國沿海煤炭主流(liu)運輸船舶4萬-5萬噸(dun)(dun)/艘的(de)(de)(de)運力現狀｡
合約(yue)運費計價以(yi)秦(qin)皇島至上海航(hang)線為基(ji)準,秦(qin)皇島至寧波､張家(jia)港､南京(jing)､福(fu)州和廣州航(hang)線與基(ji)準航(hang)線之間實行“升(sheng)貼水”｡首批(pi)上市的(de)為2014年1月(yue)至12月(yue)的(de)12個合約(yue)｡
船(chuan)(chuan)公司如(ru)果有閑置運(yun)力(li)(li)(li),除了通(tong)過(guo)(guo)傳統(tong)方式找(zhao)到(dao)貨主(zhu),今天起還(huan)可以通(tong)過(guo)(guo)衍(yan)生品(pin)市(shi)場尋找(zhao)客(ke)戶｡在現(xian)貨月拋(pao)出運(yun)力(li)(li)(li),即可實(shi)(shi)現(xian)運(yun)力(li)(li)(li)的實(shi)(shi)際交易,有助于船(chuan)(chuan)公司解決(jue)運(yun)力(li)(li)(li)過(guo)(guo)剩(sheng)的問題｡同理(li),貨主(zhu)如(ru)果有運(yun)輸需求,除了通(tong)過(guo)(guo)傳統(tong)方式,今天起也可以通(tong)過(guo)(guo)衍(yan)生品(pin)市(shi)場實(shi)(shi)現(xian)從最近1個月內(nei)到(dao)最遠12個月內(nei)的實(shi)(shi)際運(yun)力(li)(li)(li)交易｡
上海(hai)航運(yun)(yun)運(yun)(yun)價交(jiao)易(yi)有限公司解釋,買賣雙方可(ke)以定量不(bu)定價,最長有12個月時間利用市場選擇運(yun)(yun)價｡
